南京小伙打卡全國289個機場，曾為一個機場執著追了3年才完成，14年飛行260多萬公里

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南京小伙張健2012年第一次坐飛機，南京從此愛上飛行。小伙14年來，打卡多萬開云官方平臺入口他已飛行260多萬公里，全國成功打卡中國內地271個民航機場、個機公里中國港澳臺地區18個民航機場，場曾才完成年還去了大約100個國家和地區。機場

很多機場地處偏遠，執著追年航班稀少，飛行為了成功打卡，南京經常需要等待很長時間。小伙有時連續飛，打卡多萬只能睡三四個小時。全國南京祿口機場打卡次數最多，個機公里達到251次。場曾才完成年他希望南京祿口國際機場能發展得更好，有更多機會從家鄉起飛。

張健打卡輪臺機場

從體驗國內全部民航公司，到打卡國內全部民航機場

南京小伙張健是個90后，他在9月9日透露，開云官方平臺入口已經完成打卡境內所有民航機場的挑戰。他在2017年以后用航旅縱橫記錄自己的飛行數據，軌跡圖密如蛛網，全球飛行總里程超過260萬公里，其中國內飛行總里程超過95萬公里。

其實，張健2012年才第一次坐飛機，當時他大學還沒畢業，去西北地區旅游的時候，看到一個揚州泰州機場建成通航的廣告，有西安到揚州的特惠機票。“我就想回來的時候坐飛機到揚州，于是打電話訂了機票，記得當時還是通過一家報社買的票。”

第一次坐飛機，張健感覺既好奇又欣喜。畢業之后，他起初做旅游相關的業務，后來做跨境業務，再加上喜歡出去旅游，坐飛機是最方便的，漸漸愛上了飛行。

張健在阿拉善左旗巴彥浩特機場

一開始，他并沒有想過要把國內所有的民航機場全部飛完，而是想體驗國內所有的民航公司。“我喜歡坐飛機去不同的地方，國內航空公司之前有40多家，不少新成立的航空公司我都是去飛的首航。反正從2012年起，國內所有航空公司都體驗了，包括已經停航的一些航空公司。”

為了打卡國內所有航空公司，張健不得不飛一些非常小眾的航點，“當時就是想著過去玩一玩、看一看、走一走，后來發現去過的機場怎么那么多了，為什么不把打卡所有民航機場當作一個目標呢？所以不是一開始定的目標，而是自然而然形成的。”

根據中國民航局2026年2月26日發布的《2025年全國民用運輸機場生產統計公報》，截至2025年底，我國境內頒證運輸機場（港澳臺地區數據另行統計）共有270個。

作為“基建狂魔”，我國的民用機場建設一直在發展。2026年6月3日，新疆巴音郭楞輪臺機場正式取得民航局頒發的機場使用許可證，6月12日正式開航，我國內地民航機場(港澳臺地區數據另行統計）數量也增加到271個。

6月29日，張健乘飛機從喀什飛到輪臺，完成271座正在運營的內地民航機場打卡挑戰。

張健在撫遠東極機場

追了3年，打卡阿拉善左旗巴彥浩特機場

中國最南端的民航機場是三沙永興島機場，最東端是黑龍江的撫遠東極機場，最北端的是漠河古蓮機場，最西端的是塔縣機場。

張健在2019年打卡了三沙機場，漠河古蓮機場和撫遠東極機場也早就打過卡，不過他發現從漠河到撫遠竟然有一個航班，于是在2025年乘坐這個航班從中國最北飛到最東，又打卡一次，感覺很有意義。

他原來定的機票是6月28日飛輪臺，因為航班取消，他在喀什滯留了一天。因為很多偏遠的小型機場航班少，變化多，為了打卡成功，滯留多日是經常發生的事情。

航旅縱橫數據

張健說：“最后這幾年打卡速度挺慢的，因為很多小機場太難飛了。有時到了那些城市，然而航班經常被取消，我不可能在那里一直等著，只能返回。阿拉善左旗巴彥浩特機場追了3年，十幾次訂票都被取消，好幾次距離航班起飛只有一個多小時也沒飛成，航空公司和機場工作人員都認識我了。2024年2月，從銀川租了一輛車過去，結果遇到大雪封山，回不去了，就在阿拉善左旗等了一周，飛了左旗巴彥浩特機場、右旗巴丹吉林機場和額濟納旗機場。好多機場都是這樣，到了機場之后，航班莫名其妙被取消，很多次都飛不上。”

5月18日，貴州銅仁德江機場首航。當時張健正在南寧發貨，為了見證中國最新一座民航機場啟航，結束工作后立即乘高鐵趕到貴陽，參加這個機場的首航，“全程只睡3個小時，也不妨礙跨省奔赴熱愛”。首航30元的票價，是他買過最便宜的首航航班，還得到一個首航定制禮。他看到大山里的鄉親們從各個村寨趕來圍觀，也感到非常高興。

張健也經常去我國港澳臺地區的機場，今年1月他突發奇想，想嘗試在最短的時間內把港澳臺18座機場一次性串飛，就在1月15日從香港國際機場出發，飛完中國臺灣的16座民航機場，1月26日從臺北桃園國際機場飛到中國澳門國際機場，總花費5922元，扣掉中國香港國際機場的離境稅，實際花費5720元。

張健說，這次行程中最難的是蘭嶼機場，因跑道限制僅能起降小型飛機，載運人次較少，旅游旺季一票難求，旅游淡季天氣太差經常取消。張健起初買不到票，只能候補，前面排了200多人，就連工作人員也說大概率飛不了，但他不死心，一直在機場守著，最終等到廣播“搭乘德安航空前往蘭嶼的乘客請到柜臺報到”。剛落地蘭嶼機場，就遇到新一輪降雨，“如果這雨早來20分鐘，我都飛不了”。

祿口國際機場飛了251次，希望有更多機會從家鄉起飛

這些年來，張健除了打卡包括港澳臺地區在內的我國全部的民航機場，還去過大約100個國家。“30歲之前還想過打卡全球所有的國家，但世界格局近年來發生變化，全球機票也不太便宜了，這個目標很難實現。”

他的大多數飛行都很順利，只有2014年5月去巴西的時候，在大西洋上空遇到氣流，“我感覺飛機要掉下來了，劇烈顛簸，餐車和行李都掉下來了，空姐還受傷了，那是最驚心動魄的一次。在國內飛那么多次，從來沒遇到過劇烈顛簸。”

他坐過的機型最多是空客A320，目前有362次，波音737坐過301次，國產客機C919、C909也都坐過。

張健飛了這么多次，全都是自費，“我沒算過金額，真的是熱愛旅行”。

因為張健家在南京，祿口國際機場是他飛過次數最多的，達到251次。張健表示，會跟隨中國民航機場建設的進程，繼續打卡新開航的機場。他還希望南京祿口國際機場能有更好的發展，“讓我有更多機會從家鄉起飛”。

來源 |揚子晚報/紫牛新聞記者 宋世鋒

編輯|宋世鋒

主編|陳迪晨