小米澎程為什么要做增程？現在進入晚了嗎？雷軍長文回應

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7月29日消息，小米小米雷軍今日發布微博，澎程就外界最關注的為什晚雷文kaiyun網頁登錄入口兩個問題——“小米澎程為什么要做增程”和“現在進入是否太晚”，作出詳細回應。做增

雷軍表示，程現增程還是進入軍長純電，從來不是小米路線之爭，而是澎程產品定義和體驗追求的選擇。

SU7和YU7系列定位“駕駛者之車”，為什晚雷文追求極致的做增動力響應和操控體驗，純電是程現最簡潔純粹的答案。而澎程系列定位智能可變大空間SUV，進入軍長要承載生活的小米各種可能性——跑得遠、用得久、澎程補能自由，為什晚雷文kaiyun網頁登錄入口增程便是那把鑰匙。

他還從物理層面解釋了大型SUV選擇增程的必要性：方盒子造型風阻本就不小，加上全尺寸車身自重，如果做成純電車就必須搭載超大電池，電池又進一步加大車身重量，反過來影響續航，增程恰好解開了這個死結。

對于“現在才出增程車是否太晚”的質疑，雷軍明確回答不晚。

他以理想為例：新一代理想L6上市后銷量持續走高，而且對純電車型理想i6完全沒有影響，這說明增程需求真實存在且旺盛，用戶愿意為優秀的增程產品買單。

更重要的是，增程系統本身正在經歷斷代式進化，小米澎程的增程解決了早期增程的諸多槽點，兩者已不可同日而語。

雷軍還列舉了小米澎程增程系統的三大核心優勢：

第一，大電池增程。澎程系列CLTC純電續航最高可達505公里，日常城市通勤一周一充，完全可以當純電車開。這也是小米汽車“先做好純電，再做增程”的底氣所在。

第二，體驗全面躍升。虧電油耗方面，澎程N70系列最低5.7L/100km，N90系列四驅6.26L/100km，在大9系SUV中屬于拔尖水準，靜謐性也接近純電車表現。

第三，使用和維護保養成本較低。增程器不“挑食”，92、95、98號汽油都能用。首保之后，3年或增程器里程3萬公里才需要保養一次。

雷軍強調，增程還是純電，沒有技術路線的絕對優劣，只有產品體驗的高下之分。

7月30日技術發布會上，小米澎程的增程系統將完整亮相，雷軍稱“相信你會對增程汽車有一個全新的認識”。