去符號化！智駕“小藍燈”將被禁用 有車企稱已知曉：等待國家進一步要求

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7月29日消息，小藍燈近日行業內傳出明確監管動態，去符企車載輔助駕駛狀態提示“小藍燈”因為不符合GB4785《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的號化kaiyun網頁登錄入口安裝規定》相關要求，未來所有乘用車都將被禁止加裝這類外部藍色指示燈。智駕

這里提到的將被禁用家進小藍燈是近年不少新勢力車企新增的外部配置，專門用來向車外人員標識車輛輔助駕駛功能正在運行的有車已知工作狀態，此前不少搭載高階智駕的待國車型都配備了這類外部提示燈。現在相關監管要求落地之后，步求已經有多家車企內部確認收到了對應的小藍燈kaiyun網頁登錄入口正式通知。

吉利汽車相關負責人今日公開表態，去符企他們已經知曉這一監管消息，號化后續會嚴格遵循國家出臺的智駕相關規定推進車型調整，等待監管層面公布進一步的將被禁用家進細化執行要求。

還有車企內部人士向行業媒體確認，有車已知從2026年7月27日開始，待國所有提交新車型認證的乘用車產品，都不允許再搭載不符合規范的小藍燈配置，新規已經正式進入落地執行階段。

現行的國標對汽車外部所有燈具及光信號裝置的顏色、使用場景、安裝位置都有非常明確的硬性規定，合規的車燈允許使用的顏色僅包括白色、黃色、紅色和琥珀色，藍色壓根不在國標許可的外部燈光顏色范圍內，也就是說從現有規則來看，輔助駕駛小藍燈從一開始就不屬于安裝規定認可的合規外部燈光品類。

自動駕駛行業相關分析師進一步解讀，后續車企大概率會通過OTA空中下載升級的方式調整相關功能邏輯，解決現有在售車型小藍燈的合規遺留問題。

不少車型搭載的ADAS小藍燈，實際硬件就是和轉向燈復用的同一燈組模組，后續只需要通過軟件調整燈光的顯示顏色和觸發邏輯，就能快速適配新的國標規范，不需要對車輛硬件做大規模改動。