曝智駕小藍燈將被禁用 有網友拍手稱好：實在太刺眼了！

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7月29日消息，曝智綜合第一財經等多家媒體報道，駕小將被禁用當前新能源汽車上常見的藍燈開云官方平臺入口“智駕小藍燈”將被禁用。

小藍燈是有網友拍眼車企布置在車頂、外后視鏡、好實車尾位置的太刺外部藍色指示燈，開啟高階輔助駕駛（高速NOA、曝智城區智駕）時自動點亮，駕小將被禁用作用是藍燈向周邊車輛、行人示意本車正在啟用智能駕駛。有網友拍眼

現行強制國標GB 4785-2019《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的好實開云官方平臺入口安裝規定》采用雙重封閉清單管控，屬于整車上市強制檢測標準：

其中規定，太刺民用車輛外部合法燈光僅允許白色、曝智琥珀黃、駕小將被禁用紅色，藍燈藍色、青藍色不在許可色域；國標僅定義26類法定車燈（大燈、轉向燈、剎車燈等），不存在“輔助駕駛外部提示燈/ADS標志燈” 這一合法燈種，原廠加裝屬于新增違規外部光源。

2021年工信部《汽車和掛車光信號裝置及系統》征求意見稿曾計劃給L3級完全自動駕駛車輛增設青色ADS標志燈，但2024年正式發布、2025年7月實施的GB 5920-2024標準中，整條ADS標志燈條款被完整刪除，從未落地生效。

當前市面99%車型都是L2/L2+輔助駕駛，車企提前批量加裝藍燈屬于錯誤拿未生效征求意見稿做產品設計，天然存在合規漏洞。

此外，不少網友也反饋稱，有些車輛的智駕小藍燈亮度太高，穿透力太強，過于刺眼，尤其是夜間跟車時干擾太多，存在安全隱患，因此對于禁用小藍燈舉雙手贊同。

不過也有人認為，小藍燈有存在的必要，可以實時顯示車輛的狀態提醒周圍交通參與者，直接禁用過于粗暴，可出臺相關規定，限制車燈的位置、亮度和數量，統一設計標準。