曝比亞迪再訂10艘汽車運輸船！全球第二大運輸船同款 一船能拉9200輛

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9月13日消息，曝比據中東海事雜志Robban Assafina報道，亞迪運輸其援引多條產業鏈信源及LinkedIn上的再訂開云kaiyun官方入口報價信息，比亞迪已向船廠追加訂購10艘9200 CEU（標準車位）純汽車及卡車運輸船（PCTC），艘汽輸船與全球第二大的車運船同“BYD Shenzhen”號同款。

這筆新船訂單一旦交付，全球比亞迪運營船隊將擴至18艘，款船合計運力超過13萬輛車。曝比

據介紹，亞迪運輸10艘新船由招商工業在其金陵和海門船廠建造，再訂計劃于2027年至2029年間分批交付。艘汽輸船

全部采用LNG雙燃料動力，車運船同單船運力9200標準車位，全球開云kaiyun官方入口是款船目前全球投入運營的第二大汽車運輸船（第一位中船廣船國際為韓國HMM公司建造的10800車LNG船）。

據介紹，曝比比亞迪的自建船隊出海之路始于2024年初，當年1月，首艘運輸船“BYD Explorer No.1”（探索者1號）從煙臺港滿載啟航，單船運力7000 CEU，該船由中集來福士建造。

此后，比亞迪以平均每兩到三個月交付一艘的速度快速擴充船隊，依次投入了常州號、合肥號、深圳號、西安號、長沙號、鄭州號和濟南號，截至2025年9月已形成8艘船的完整編隊。

其中，深圳號于2025年4月交付，全長219.9米、型寬37.7米、設16層甲板、服務航速19節，是當時全球最大汽車運輸船，8艘船的合計運力已超過每年100萬輛的運輸能力。

而比亞迪如此大手筆自建船隊，根本原因在于中國汽車出口的爆發式增長與全球運力嚴重不足之間的矛盾。

2026年前8個月，比亞迪海外銷量達115.8萬輛，海外銷量已占其總銷量的四成以上。然而全球滾裝船（RoRo）運力缺口持續擴大，已一定程度上影響國產車企出海的交付速度。

此外，比亞迪并非唯一一家自建船隊的中國車企，上汽、奇瑞、長安等均已下單訂購自有運輸船，但比亞迪的規模和速度目前領先一個身位。