曝智駕小藍燈將被禁用 有網友拍手稱好：實在太刺眼了！

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7月29日消息，曝智綜合第一財經等多家媒體報道，駕小將被禁用當前新能源汽車上常見的藍燈開云在線網頁版“智駕小藍燈”將被禁用。

小藍燈是有網友拍眼車企布置在車頂、外后視鏡、好實車尾位置的太刺外部藍色指示燈，開啟高階輔助駕駛（高速NOA、曝智城區智駕）時自動點亮，駕小將被禁用作用是藍燈向周邊車輛、行人示意本車正在啟用智能駕駛。有網友拍眼

現行強制國標GB 4785-2019《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的好實開云在線網頁版安裝規定》采用雙重封閉清單管控，屬于整車上市強制檢測標準：

其中規定，太刺民用車輛外部合法燈光僅允許白色、曝智琥珀黃、駕小將被禁用紅色，藍燈藍色、青藍色不在許可色域；國標僅定義26類法定車燈（大燈、轉向燈、剎車燈等），不存在“輔助駕駛外部提示燈/ADS標志燈” 這一合法燈種，原廠加裝屬于新增違規外部光源。

2021年工信部《汽車和掛車光信號裝置及系統》征求意見稿曾計劃給L3級完全自動駕駛車輛增設青色ADS標志燈，但2024年正式發布、2025年7月實施的GB 5920-2024標準中，整條ADS標志燈條款被完整刪除，從未落地生效。

當前市面99%車型都是L2/L2+輔助駕駛，車企提前批量加裝藍燈屬于錯誤拿未生效征求意見稿做產品設計，天然存在合規漏洞。

此外，不少網友也反饋稱，有些車輛的智駕小藍燈亮度太高，穿透力太強，過于刺眼，尤其是夜間跟車時干擾太多，存在安全隱患，因此對于禁用小藍燈舉雙手贊同。

不過也有人認為，小藍燈有存在的必要，可以實時顯示車輛的狀態提醒周圍交通參與者，直接禁用過于粗暴，可出臺相關規定，限制車燈的位置、亮度和數量，統一設計標準。