奕境曾清林談智駕小藍燈將被禁用：真正的智駕不需要靠一盞燈證明

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7月29日消息，奕境用今日，曾清智駕正的智駕智駕小藍燈即將禁用的林談kaiyun網頁登錄入口消息引發行業熱議。奕境汽車品牌總經理曾清林發文表示，小藍團隊已經收到相關緊急通知，燈將燈證并將遵照國家相關要求落實調整。被禁不需

他分析，靠盞叫停車輛智駕小藍燈主要存在兩大核心原因。奕境用一方面，曾清智駕正的智駕目前各大車企搭載的林談藍色指示燈在亮度、頻閃規范上缺乏統一標準，小藍kaiyun網頁登錄入口極易產生光污染，燈將燈證干擾道路通行。被禁不需

另一方面，靠盞路上部分駕駛員看到亮起藍燈的奕境用車輛后，會刻意加塞、別車，試探輔助駕駛系統的極限，滋生道路交通安全隱患。

曾清林認為，相關規范落地也有助于整治行業亂象。小藍燈誕生之初，是車企向外展示車輛處于輔助駕駛狀態，實現與道路參與者溝通的方式。隨著智能駕駛快速普及，小藍燈逐漸演變為車企的營銷標簽，不少品牌爭相搭載。

但各家輔助駕駛系統性能差距顯著。對于智駕性能優異的車型，小藍燈能夠起到宣傳效果；而智駕水平有限的車輛開啟指示燈，容易誤導其他交通參與者，成為道路安全隱患。

在他看來，安全舒適的駕乘體驗才是產品核心追求。行業應當將重心放在智駕技術迭代升級，真正可靠的智能駕駛，無需依靠一盞指示燈自我標榜。

談及奕境X9，曾清林分享試駕體驗稱，該車搭載的華為乾崑ADS 5系統，行駛表現成熟穩健。奕境X9全系標配這套智駕方案與896線激光雷達，依托多傳感器硬件、成熟算法以及海量智駕數據積累，依靠實打實的系統能力保障出行，并不需要依靠藍色指示燈博取關注。