造車不如賣電池！寧德利潤率是8家車企平均值的11倍以上

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7月29日消息，造車值近日，不賣倍上2026年《財富》世界500強排行榜揭曉，電池開云線上登錄平臺入口本次共有十家中國車輛與零部件企業躋身榜單，寧德包含比亞迪、利潤率上汽、車企奇瑞等八家整車廠商，平均以及寧德時代、造車值怡和集團兩家零部件企業。不賣倍上

從盈利效率來看，電池寧德時代以17.0%的寧德利潤率優勢遙遙領先，是利潤率八家整車企業平均利潤率的11倍以上。整車企業盈利水平分層明顯，車企奇瑞以6.3%的平均利潤率領跑整車板塊，比亞迪為4.1%。造車值開云線上登錄平臺入口

一汽、上汽、東風、北汽利潤率均不足2%，北汽利潤率歸零，吉利、廣汽則出現負利潤率，分別為- 1.0%、-1.3%。

2025年全年，寧德時代實現100.5億美元凈利潤，折合人民幣約722億元，盈利規模等同于比亞迪、奇瑞、一汽、上汽四家整車企業凈利潤相加總和。

2026年上半年的經營數據延續了這一格局。寧德時代營收、利潤同步走高，實現總收入2769.17億元，同比增長54.80%，歸母凈利潤432.84億元，同比提升41.98%，日均盈利約2.4億元。

反觀多家整車企業經營承壓，廣汽、賽力斯、江淮、北汽藍谷均預告上半年出現虧損；長城汽車雖保持盈利，但凈利潤同比下滑近六成。

行業整體數據顯示，今年上半年國內汽車行業營收小幅增長1.8%，成本漲幅達2.8%，行業整體利潤同比下滑20%，整車板塊3.8%的利潤率低于下游工業平均水平。

業內分析認為，整車企業多數未布局電池生產，在上游核心零部件環節缺少議價空間，是盈利承壓的核心原因。放眼全球，35家上榜車輛零部件企業平均利潤率僅1.7%，國內十家企業均值3.1%，行業內部分化顯著。

榜單中也不乏亮點，奇瑞首次以上市主體獨立入榜，凈資產收益率超36%；比亞迪海外市場高速拓展，海外營收占比近四成，新能源車銷量登頂全球。