寶馬干了特斯拉不敢干的！旗艦純電轎車i7在印度量產下線

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9月14日消息，寶馬不敢近日，干特干寶馬在印度金奈工廠正式量產下線了2027款i7 50xDrive，斯拉開云app官方入口網站本次采用共線生產模式，旗艦和燃油版740 M Sport在同一條產線組裝，純電產下新車訂單現已開放，轎車預計10月正式開啟交付。度量

在此之前，寶馬不敢i7長期由德國丁格芬工廠獨家生產，干特干此次投產，斯拉意味著印度由此成為繼德國之后，旗艦開云app官方入口網站全球第二個能夠生產寶馬i7純電旗艦轎車的純電產下國家，也標志著寶馬把旗下頂級電動轎車的轎車生產鏈條落地南亞市場

金奈工廠自2008年投產至今，已經可以生產寶馬3系、度量5系、寶馬不敢X5、X7等多款車型。

在新能源領域，此前已經完成iX1、i5長軸版的本地量產，i7是該工廠落地的第三款本土制造純電車型，工廠單班最大產能可達17500臺，部分車型零部件本地化率最高50%。

產品層面，2027款i7搭載寶馬最新的OS X 車機系統，配備后排懸浮劇院屏、空氣懸架、后輪轉向等旗艦配置，雙電機四驅帶來充沛動力。

價格方面，本土生產的2027款i7 50 xDrive官方定價1950萬印度盧比，折合人民幣約137.2萬元，同版本燃油740 M Sport持平。

不過頂配性能版本 i7 M70 xDrive依舊保留德國整車進口模式，售價2650萬印度盧比，折合人民幣約186萬元。

印度對整車進口征收60%-70%高額關稅，本土組裝可以大幅降低關稅成本，這也是寶馬選擇將i7基礎版放在印度生產的核心原因。

通過本土化生產，寶馬拉低了旗艦純電轎車的準入門檻，直面奔馳EQS、奧迪 e-tron GT等競品，爭奪印度快速增長的高端電動車消費群體。

此外，將旗艦轎車i7放在印度本地生產，代表寶馬不再只把印度作為低端車型的組裝基地，反而看好印度豪華電動車長期增長潛力。