A股“0元購”：000008的魔幻之旅

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文 | 李德林

000008真元購一個神奇的代碼，一個賣豬飼料元購，經過了30多年在A股元購開云登入口奇幻漂流，數易身份元購已經讓人無法看清其亦真亦幻元購影子，2026年再次上演了“0元購”元購好戲。這一次元購賣身之旅，會元購城頭變幻大王旗？還是真正地脫胎換骨？

000008目前的名字叫神州高鐵，聽上去就讓人肅然起敬元購一個名字。還真別說元購人家系出名門元購其控股股東為國投高新元購正宗元購央企。這個公司1992年作為深交所元購開云登入口第一批老八股，其前身就元購賣豬飼料的深錦興。

別以為賣豬飼料的很土，在那個時候用飼料養豬跟今天搞AI大模型一樣，絕對的高科技，同一批的萬科也是販賣飼料玉米的。

000008的歷史可以說是一部A股的變遷史，也是中國改革開放的背影。隨著改革開放的不斷深入，公司的相關業務飼料這一類的產品其科技含量明顯跑不過互聯網。千年蟲在一個新世紀到來之前，是一個經典的傳說，那個時候互聯網風潮開始從硅谷刮到了中關村，刮到大江南北。1999年，億安集團收購了深錦興的控股權，當年股票名變更為億安科技。

億安科技的老板叫羅成，公司主營業務包括數碼科技、網絡工程、生物工程、電子通訊、電動汽車、新能源和納米技術。現在A股市場能想象到的熱門概念，億安科技在30年前都搞了，你想象不到的，他們也搞了。所以，不要覺得自己牛逼，A股死掉的老前輩遠超乎你們的想象。這個億安科技5.5元接手，幾個月時間股價就干到超過100元。

000008就是A股的第一只百元股，那個時候茅臺還沒有上市，馬云為了留住人，許諾一位前臺堅持10年分紅兩億。億安科技因為坐莊失敗，不到一年時間就一泄如注，而阿里巴巴的前臺童文紅在多年后成了合伙人，身價遠超000008的市值。公司后來更名為寶利來，搞酒店、餐飲與物業投資房地產開發租賃，到2015年轉型進入軌道交通，更名神州高鐵。

000008這個代碼被人嚯嚯了多年以后，搖身一變成了國家隊。作為央企旗下上市公司，神州高鐵借殼上市令投資者熱血沸騰，當年創下了借殼后的歷史新高14.06元。不過，這個股價后來也一直回不去了，長時間徘徊在2塊，難以跟當年賣豬飼料的深錦興相比，跟莊家羅成更是不可同日而語。到了2026年的夏天，浙江國資對其進行了“0元購”。

浙江國資的交易方案可謂是前無古人。通常借殼上市有直接股權購買、資產注入、增資擴股等模式。浙江國資玩兒了一個花活兒，神州高鐵的控股股東國投高新以持有的上市公司22.09%的股權，增資浙江新智，占股49%。這個公司其實就是個特殊目的的殼公司，沒有資產。浙江經投以15.49億出資對浙江新智進行增資，占股51%。

浙江新智一躍成為神州高鐵的控股股東，而浙江經投因為持有其51%的股權，成為神州高鐵新的實際控制人。別小看2%的股權差異，這就是聚義廳里誰老大誰老二的關系。

盡管國投高新多年是神州高鐵的大股東，但對其業務難以提供實質性支持，比如2025年公司營收21.2億，虧8.53億。神州高鐵從借殼到現在，累計虧損超過30億。

現在的神州高鐵經營困難，負債率超過73%，不然國投高新也不會將其賣身給浙江國資。從交易結構看，浙江經投沒有就股權向國投高新支付一分錢，也沒有承擔神州高鐵的一份債務，或者承接國投高新的或有債務，成為名副其實的“零元購”。按照游戲規則，浙江新智三年內不能向神州高鐵進行注資，也不能進行資產注入進行重組。

浙江新智背后的浙江經投是浙江交投旗下投資平臺，而浙江交投旗下此前已有6家上市公司。神州高鐵核心業務軌道交通設備檢修裝備、運維服務，而浙江交通集團旗下擁有高速公路、鐵路以及跨區域軌道交通等，神州高鐵的主營業務正是浙江交通旗下業務閉環缺少的那一塊，不需要通過資產注入，通過業務輸送就能充滿無限想象。

浙江交通在智慧交通時間表里，2024年-2030年計劃累計完成鐵路及軌道交通投資2500億，新建成鐵路1500公里。那么到底能給神州高鐵輸送多少業務？

000008這個股票代碼從賣豬飼料到地產，再到互聯網高科技，又從央企的鐵路運維，再下嫁浙江國資，會不會浙江也只是其魔幻旅程的一個站點？還是會從此在浙江扎根？面對000008股票代碼的再次重組，也許，老百姓會說，它真是豬八戒耍猴子，名堂多喲。